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注意! 搭機新規定備用鋰電池不能放在托運行李中了

請放在隨身行李帶在身邊吧!!

~加拿大遊學玉鼎幫~

旅客注意! 備用鋰電池搭機禁託運

防短路起火只能放手提行李

〔記者李文儀／台北報導〕手機、相機、MP3、手提電腦等電子消費產品愈來愈多，搭機前想把備用電池全部丟進託運行李箱嗎？那可不行！為免鋰電池短路起火而引發飛安意外，全球航空業今年起實施新規定，備用鋰電池僅能放在手提行李中，且必須符合一百瓦小時以下的規格限制。惡意違規者，最多可依民航法處以兩萬元到十萬元罰款。

民航局表示，配合ＩＡＴＡ國際航空運輸協會新要求，已完成「空運危險物品名稱」修正草案，將消費性電子產品的備用鋰電池納入規範，預計下週實施。已裝在手機或相機內的電池，因有機殼保護、正負極未暴露在外，不在限制之列。

美國在二○○六年曾發生貨機降落時，因鋰電池及易燃液體起火燒毀意外；台灣五年前，有航空公司倉儲也因下雨造成鋰電池潮濕短路起火，將貨物燒毀。

惡意未遵守最重可罰10萬元

民航局表示，旅客若未遵守危險物品運送規定，航警查獲後會要求移除，惡意者可依民航法處以兩萬元到十萬元罰款。除要求旅客，航空公司對鋰電池也有更嚴格的標籤、文件等新規定。

對這項新規定，昨天從金門搭機回台北、把備用電池放在託運行李的楊士弘說，安全第一願意配合。旅客胡振琪也說，備用電池很輕都隨身帶著，沒問題。

台大化工系教授顏溪成建議，旅客登機前把鋰電池包好。「只要用一層薄薄的塑膠袋或保鮮膜，把鋰電池包起來，就可以防範電池正負極和零錢、鑰匙等金屬物品碰撞而短路起火！」

顏溪成說，鋰電池怕六十五度以上高溫，或是強力碰撞、刺穿，鋰電池的有機溶劑和空氣接觸後，就會燃燒起火。

專售電池的業者張雅萱說，目前幾乎所有的電子消費產品都使用鋰電池，他們通常會贈送消費者一個小塑膠套，方便安全保存鋰電池。

消保會建議，遵照原廠指示選用電池，充電完成後，儘速將電池取下充電座，避免接觸金屬等易致短路的物質，不要把電池放在車內等高溫處。航空公司表示，會配合新規定辦理，不過第一線人員指出，危險物品很多，不太可能一一提醒。

Source: 自由時報日期:2009/02/12

Source: http://www.fuji.com.tw/dscacc.asp?AID=421

鋰電池

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰電池的發明者是愛迪生。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。

隨著二十世紀微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

最早得以應用於心臟起搏器中。由於鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得起植入人體的搏器能夠長期運作而不用重新充電。

鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算機，計算器，照相機、手錶中。

為了開發出性能更優異的品種，人們對各種材料進行了研究。從而製造出前所未有的產品。比如，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫醯氯電池就非常有特點。它們的正極活性物質同時也是電解液的溶劑。這種結構只有在非水溶液的電化學體系才會出現。所以，鋰電池的研究，也促進了非水體系電化學理論的發展。除了使用各種非水溶劑外，人們還進行了聚合物薄膜電池的研究。

1992年Sony成功開發鋰離子電池。它的實用化，使人們的行動電話、筆記本電腦等攜帶型電子設備重量和體積大大減小。使用時間大大延長。由於鋰離子電池中不含有重金屬鎘，與鎳鎘電池相比，大大減少了對環境的污染。

發展現況

現在3C產業常提到的鋰電池其實是鋰鈷電池，廣義的鋰電池是指鋰離子電池，還包括鋰錳、鋰鎳和磷酸鋰鐵，或稱LFP（Lithium Ferrous Phosphate）等，這些電池都是以正極材料來定義，不管哪種電池的負極材料都是碳。